تولید کننده سفارشی رول های خرج و رول تنش برای خطوط گالوانیزه کننده گرم

بلافاصله در پایین دست از برشی Uncoiler و مجاور جدول راهنما ، مونتاژ رول Pinch شامل دو رول است:

رول پایین: یک رول ثابت و غیر محور که دارای یک سطح با روکش کرومی است.

رول فوقانی: یک رول موتوری با یک سطح پوشیده از پلی اورتان ، بر روی یک قاب نوسان که توسط یک سیستم پنوماتیک فعال شده است برای تسهیل بلند کردن و پایین آمدن نصب شده است. این رول توسط یک موتور دنده AC مجهز به ترمز هدایت می شود و گشتاور را از طریق اتصال جهانی منتقل می کند. موقعیت یابی از طریق سوئیچ های مجاورت کنترل می شود.

در حین نخ نوار ، رول خرج برای دریافت سر نوار باز است. هنگامی که نوار از جدول راهنما عبور کرد ، یک سنسور فوتوالکتریک حضور خود را تشخیص می دهد و باعث می شود رول خرج شده بسته شود. رول های درگیر سپس سر نوار را به جلو پیش می برند و از نخ صاف و جلوگیری از تجمع نوار جلوگیری می کنند.

در پایان سیم پیچ ، سیستم درایو سرعت رول فوقانی را با سرعت خط همگام می کند. سپس رول خرچنگ به دم نوار نوار بسته می شود و تراز نوار را حفظ می کند و از کاهش تنش یا انحراف جلوگیری می کند.

به طور معمول ، یک مونتاژ رول تنشی از دو رول تنش و یک رول مطبوعات تشکیل شده است. در بخش های خاص ، مانند خروج کوره آنیل ، پیکربندی ها ممکن است شامل سه رول تنش یا دو رول مطبوعات برای افزایش زاویه بسته بندی ، دارای دیفرانسیل های تنش قابل توجهی بین کوره و مناطق گلدان روی باشد.

مونتاژ شامل:

رول های تنش: برای تقویت اصطکاک ، معمولاً از طریق روکش لاستیکی یا پوشش کاربید تنگستن ، تحت درمان با سطح قرار می گیرند. در حالی که روکش های لاستیکی به دلیل سایش و تغییر شکل احتمالی نیاز به تعویض سالانه دارند ، پوشش های کاربید تنگستن دوام برتر را ارائه می دهند ، با سختی 11 {3} 0 - 1300 HV ، ضخامت 0.08-0.1 میلی متر و زبری سطح (RA) 3-5 میکرومتر.

رول مطبوعات: به طور معمول با استفاده از پلی اورتان یا هیپلون ، دارای سختی ساحل 80-85 درجه و ضخامت لایه لاستیکی 15-25 میلی متر است.

رول تنش در دو نوع ساختاری موجود است:

طراحی Shaft: یکپارچگی ساختاری بالاتری را ارائه می دهد ، البته با هزینه کمی افزایش یافته است.

طراحی نیمه شافت: راندمان هزینه و سهولت نگهداری را فراهم می کند.

در بخش های پس از گال واژگان ، رول های تنشی برای حفظ نظافت سطح مجهز به سیستم های خراش هستند.